亿欧汽车总裁杨永平:影响新能源汽车保值率的最关键因素是产品力

8月21日,“2019新能源汽车用户价值及套期保值峰会”在金茂北京威斯汀酒店成功举行

本次峰会的主题是“用户是超值的护卫”。此次峰会由中国汽车金融与套期保值利率研究委员会主办,同济大学经济管理学院指导,艺友汽车有限公司赞助,马薇汽车等上下游行业重点龙头企业协办,将讨论新能源汽车套期保值利率的当前趋势和客户价值保护。

在本次峰会上,10亿欧元副总裁兼10亿欧元总裁杨勇平发表了主题为“2019新能源乘用车套期保值率现状及趋势”的演讲 他演讲的要点如下:

1。现阶段,新能源二手车行业低迷,不同品牌和车型的套期保值率明显两极分化。

2。目前,新能源二手车流通行业存在三大难点:一是新能源二手车数量少,新能源市场无法形成规模;第二点是评价体系不完善,没有统一的车辆价值评价标准。第三点是该行业缺乏支持性发展。

3。从整体发展趋势的影响因素来看,主要影响新能源二手车保存率的四个关键因素分别是产品动力、产品技术感、自动驾驶水平和动力电池技术

以下是杨勇平演讲的真实记录(有一些删节):

消费者仍在就新能源汽车套期保值的比率进行大量讨论。 正如前面的客人所提到的,这个话题既有前瞻性又务实。

当我们研究整个新能源汽车产业时,我们需要把注意力从整个产业链的前端转移到后端。 过去,我们检查产品是否配备了先进的技术,设计是否足够时尚,企业是否有足够的资金来融资。 但是现在,新能源汽车的后端服务也成为“焦点”,因为消费者不能忽视它。

首先,中国新能源汽车的现状如何?目前,新能源汽车的评价体系更多的是根据燃料汽车的标准来衡量和判断一辆新能源汽车的价值和一年、两年、三年后的剩余价值率。

与此同时,新能源二手车套期保值率明显两极分化。 像特斯拉这样的强势品牌可以保持60%以上的价值,这可以与一些燃油汽车相比。 然而,其他一些电动汽车品牌已经失去了很多价值,所以品牌实力是决定价值维持率的一个因素。 另一方面,越野车等车型也有完全不同的套期保值率。

事实上,新能源汽车市场相当尴尬。 我们在艺友汽车旗下有一个原创的评估栏目“首席旅行官”。不久前,我的同事计划了一个主题选择。他们驾驶着自己的一辆崭新的能源汽车,在胡阿祥进行了一次突击访问,并询问了二手车经销商的一些朋友价格。 十几个人问,他也沮丧了十几次 因为它在三年内下降到了20%左右,我最终放弃了卖车的想法,把车留在家里自己开。 这也从侧面反映出新能源汽车二手交易市场远非完美,仍有许多领域需要补救和改善。

新能源乘用车套期保值率的市场痛点是什么?我们总结了三点:第一点是所有权和规模低 目前,中国新能源汽车的数量不到300万辆。

第二点是评估体系不完善 没有统一的行业标准和系统来评估新能源二手车的价值

第三点是该行业缺乏支持性发展。 相关第三方数据缺失,蓝图价格等事情正在积极推动整个新能源二手车行业的改善,这也是市场的痛点。

新能源汽车和旧燃料汽车在交易方式上,整个产业链的供应和服务体系存在明显差异,给市场带来巨大机遇。 当我们研究这个领域时,我们有一些想法。我们应该用什么方法来清晰地剖析这个行业和话题,既能满足当前消费者群体对购买和使用新能源汽车的担忧,又能给这个行业一些建议。

因此,我们从参与者的角度,从上到下梳理了新能源汽车维修率之间的关系 首先,顶部是车主的数据和行为、汽车状况和使用情况等。 二是汽车公司,在整个剩余价值管理中是企业的主体,企业在整个品牌保存率上推出相应的措施非常重要 第三项政策是支持整个新能源汽车的流通或建立一个整体系统,包括维护、测试和动力电池制造商在电池技术上的突破。 同时,包括电子商务和相关数据服务提供商在内的整个二手车行业的参与者也将受到邀请 通过这一逻辑,对整个二手车行业进行了梳理

事实上,从整个燃油汽车行业的发展历史可以看出,保养率也呈现出由低到高的趋势。 然而,新能源汽车产业正处于从政策导向向市场导向的产业转型过程中,也需要经历这样一个阶段。

为了能够预测它可能是什么样的变化,我们可以从整个发展趋势的影响因素中看出:

第一个是产品力量 新能源企业是否更重视产品或服务体系,或相关的营销策略 在实际销售市场中,产品动力是出发点和根本保证。

第二,技术感已经成为新能源汽车的独特优势。 现阶段,消费者在谈论新能源汽车时,不仅会关注自己的新能源动力分配,还会关注支持智能网络连接、智能语音以及整个互动层面的功能内容,如刚才马薇广告中提到的呼吸车,这不仅提供了更好的实用性,也赋予了汽车活力和灵魂。 这是不断促进在线旅行社升级和保持车辆发展和优化的能力,这是技术意识的一个方面。

第三个是自动驾驶仪 如果将来有一天,道路上的所有车辆都将自动驾驶,那么整个新能源二手车行业可能会出现明显的变化。

最后一个是动力电池 如果有一天锂电池等关键技术有所突破,我们对新能源汽车保存率的担忧将得到很好的优化和改善。

作为行业内的第三方服务机构,我们想给在场观看直播的朋友一些建议。 我们认为应该从两个方面考虑,一是短期战略,二是长期努力的方向。

品牌建设是至关重要的,不用多说。 短期战略也有积极干预的过程,包括如何制定短期战略。 另一个长期的努力方向是以产品实力为一切的起点,更加深刻地润色和理解产品本身,理解用户对产品的需求,更加关注和增加市场份额等。 此外,在未来很长一段时间里,还有一些关键问题:整个行业的充电网络的发展和能源供应基础设施的建设。

自2017年以来,中国新的汽车制造力量一直在推出智能网络汽车产品 然而,到目前为止,人们越来越关注新车自身的产品性能、智能水位有多高、射程有多远,以及一些更具竞争力的内容。 然而,人们似乎很少提到服务器的功能。

两年前,我采访了一家新汽车制造商的汽车公司老板 当我问他对公司的战略布局和售后服务市场的想法,包括整个二手车流通行业的布局有什么看法时,他说还为时过早。 结果,两年后,这个话题成为汽车公司之间整个竞争的方向。

由此可见,未来汽车公司竞争的主战场包括产品和服务的两个方向,这两个方向需要同时进行,而不是只关注产品的某个功能或某个服务网络。 虽然目前似乎没有必要做一些工作,但总体水平将大大改变未来的“战争形势”。

今天的分享到此结束,谢谢!

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