福特V2X预商用:与奥迪同步秀肌肉

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无锡正成为商业V2X技术的代言人。

在2019年世界物联网博览会的同期,福特和奥迪展示了自己的力量,并基于蜂窝网络技术(C-V2X)展示了城市场景中的新智能互联驾驶功能。

简而言之,这种类型的车辆无线通信技术允许车辆,信号灯,交通标志,骑自行车的人和行人通信设备相互连接。在这方面,福特汽车表现得相当生动:配备C-V2X的车辆就像“风耳”和“透视眼”的安装,使车主能够准确地获得前方道路的信息并改善道路状况。在盲区中对车辆的感知。用力,从而减少发生碰撞的风险并改善道路拥堵。

在本次无锡汽车公路协作演示中,参与者可以体验由拥有两个世纪历史的汽车制造商为中国市场开发的最新技术。奥迪中国推出了交通信号灯,红色预警和新一代协作式自适应巡航控制等新功能,可实现车辆之间的直接通信并优化交叉路口的车辆穿越。此外,新功能还包括基于新一代Audi Connect技术的停车信息和支付解决方案。

奥迪中国驾驶员辅助和自动驾驶亚太研发部负责人亚历山大佩奇(Alexander Pesch)表示:“今年,我们拥有更多的V2X功能,从信息显示到主动控制。在许多情况下,我们还成功实现了在该系列的开发阶段对测试方案的转换的演示。”

福特中国的策略是在明年上半年推出一些基于蜂窝车辆联网技术(C-V2X)的商用前功能,以期加深对中国车主实际使用反馈的了解在C-V2X技术上的应用。

按计划,福特汽车将把基于C-V2X技术开发的一些车辆到道路基础设施(V2I)功能与Deep的新车载系统 SYNC + Smart Infotainment系统集成在一起,并将空中软件传递给明年上半年。升级(OTA)已推送给试用版所有者。那时,他们可以驾驶配备SYNC +系统的福特模型,在江苏无锡的特定公共道路上体验V2I功能。

“ C-V2X技术的商业应用是“福特中国2.0”智能技术计划的核心内容,也是福特中国加速智能网络战略的具体体现,”福特汽车(中国)有限公司信息技术有限公司的移动旅行平台和产品副总裁侯新海表示。 “我们希望通过推出商用前功能,收集更多用户反馈并积累商业运营经验,从而为2021年在中国首次生产配备C-V2X的车型做好准备。”

事实上,从2017年开始,福特就开始加速C-V2X在中国的性能测试和评估,最终该技术可以应用到汽车上。一年后,福特在无锡的公开道路上首次进行了C-V2X技术验证。在今年的测试中,该公司将专注于本地化和用户体验提升,提供更符合中国消费者驾驶习惯的功能优化。

据了解,今年7月,福特开始在无锡测试和验证V2I商用前功能的可靠性。到目前为止,在无锡,试验车累计进行了2000多小时的密集道路调查。根据规划,V2I预商用功能将基于LTE-V2X技术实现。随着蜂窝通信技术从4g向5g的演进,lte-v2x属于c-v2x的第一阶段。

汽车云还体验了福特计划提前推出的V2I商用前功能。其中,绿波速度引导功能可以显示在SYNC +的汽车屏幕上,并提醒语音,驾驶员可以在建议的速度范围内行驶以直接通过十字路口,从而减少了等待红灯的时间,从而节省了燃油消耗。并改善整体流量。效率;红灯警告功能使车辆能够实时接收前信号的状态和剩余时间,根据自身的速度,位置和其他信息做出判断,并通过屏幕显示和语音更准确地推送警告信息,以避免有红灯的危险。

交通信息回放功能

红灯警告功能

绿波速度引导功能

有意思的是,车云菌注意到,福特V2X测试车辆中虽然应用了高精度地图技术,却似乎并未选择“老朋友”百度作为地图合作供应商。据了解,受困于产品量产周期及资质等门槛,未来百度地图、四维图新(002405,股吧)等厂商均在考虑范围之内。

为了更直接地适配中国道路特点以及本土用户的驾驶习惯,福特中国的工程师团队打造了全新V2I的功能界面,配合画面和语音提醒,实现和SYNC+系统功能界面的深度集成;同时,基于中国道路交通法规与实际路况,结合驾驶者意图、速度、距离等信息对算法模型进行优化,为车主准确、适时、智能地推送道路交通信息与最佳驾驶方案,避免不必要的信息干扰。

未来,随着5G技术的普及,C-V2X的即时性和可靠性将大大提升。通过与车辆的雷达和摄像头传感器配合工作,C-V2X将成为实现完全自动驾驶的重要辅助。目前,福特多款新车型上搭载的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统已具备SAE L2级自动驾驶功能。

V2I预商用功能的上线,确实标志着车企在该技术商业化进程上迈出了坚实一步。而福特方面也坦言,其中的关键在于福特汽车能够成为无锡车联网城市级示范应用重大项目的首批战略合作伙伴之一。

目前,工信部已批准无锡市成立全国首个车联网先导区,通过不断丰富车联网应用场景,积极开展相关行业标准和政策探索,整合行业内各方协同合作,为车联网技术在全国范围内规模应用奠定基础。

无锡配备了大规模城市级的LTE-V2X网络,涵盖无锡核心城区、城市快速路、城际高速公路的400个交通路口、总计260平方公里,为包括福特在内的各企业提供了在开放道路进行测试的软硬件条件。

单从红绿灯改造来看,现阶段无锡共有240个“新型红绿灯”设施,其中老城区100个。预计到今年11月份,该数字将增长至340个。

不仅仅是福特,今年也是奥迪与智能交通示范城市无锡市合作的第三年。车云菌获悉,福特与奥迪两位“邻居”,目前已在V2X感知层建立联系。显然,虽然业界标准尚未统一,但车企间已开始就V2V展开部分联合。而去年,通用也在上海临港(600848,股吧)进行了V2X测试。就现阶段车企间的合作来看,无锡测试区进行试验的车企或将率先组成一个联盟。

(责任编辑: HN666)

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