哈啰单车在渝提价 共享单车行业能否靠涨价续命?

共享单车行业能否靠涨价续命?09: 21

聚焦重庆站

哈自行车正在提价。共享自行车行业的价格会继续上涨吗?

共用自行车的出现肯定改变了许多人的习惯。每小时1元的收费使共用自行车成为学生和上班族的首选。

然而,今年共享自行车已经迎来了一系列的涨价。哈哈最近宣布了新的自行车结算规则。从8月9日起,每30分钟调整为1.5元,比前30分钟高出50%。记者注意到,重庆地区也在价格范围内,但计费规则与其他省市略有不同。重庆的计费规则是:起始价格的前30分钟为1.5元,30分钟为30分钟为1小时。

哈来回应“价格上涨是一种趋势”

新的结算规则提醒。王艳桓说,她是重庆共用自行车的第一位用户。早在2017年1月,当小黄车开始进入重庆大学城试点时,她就是其中的爱好者之一。

王延欢说,重庆地区在30分钟内仅将起价提高了0.5元,后续价格每30分钟没有变化,相当于每辆车增加5美分,这在可接受的范围内。

对于这次价格调整,哈尔滨表示,从行业层面来看,价格上涨是大势所趋,合理的价格体系有利于行业的合理发展。从企业层面来说,有必要投入更多的人力和物力成本来为用户提供服务。价格上涨不仅为用户提供更好的服务,还要考虑企业的可持续发展。

多辆共用自行车在一年内定价两次

今年8月之前,共用自行车经历了两轮涨价。 3月份,天气回暖,受季节性影响的共用自行车行业迎来了用户数量的快速增长,今年首轮价格调整。 3月21日,小蓝自行车率先调整价格,起步价调整为15元1分钟,时限调整为0.5元15分钟。

然后,Mobike和哈尔滨的自行车试图提高北京的价格。从4月8日起,Mobike自行车开始在北京地区实施新的计费规则,定价规则与小型蓝色自行车一致。自4月15日起,哈尔滨自行车在北京地区实施了新的收费规则,每15分钟收费1元。

在第一轮价格上涨后,7月26日,白鲸自行车在上海,深圳,佛山,厦门和广州等城市宣布了新的结算规则。例如,上海的起价为15分钟1.5元,然后每15分钟0.5分钟。人民币的价格很长;而深圳的价格稍微便宜,起价为30分钟1.5元,每30分钟1元。

8月9日,哈萨克斯坦自行车计费规则的实施将是该年度的第二次涨价。

记者计算了一个账号。根据目前小蓝色自行车的价格,一小时车费是2.5元,也就是一小时。 Moby自行车的一般费用是2.5元(上海1小时3元)。 3元(重庆2.5元1小时)。

专家:共享自行车价格上涨是不可避免的

共用自行车已经连续多次上升,虽然它们的单价不是太高,但每次它们总能触及市场的神经。事实上,在共享自行车公司打击市场的情况下,每个人都不好。

去年年底,小黄车的“退回存款事件”继续得到解决。去年4月,美国集团以27亿美元的价格购买了Mobike自行车,并没有携起手来创造奇迹。根据2018年美国代表团的财务报告,2018年美国代表团的年度经营亏损为111亿元,调整后的净亏损为85亿元。光木白损失了45.5亿元人民币,贡献了“约54%的损失”。

在自行车行业中管理几家大公司仍然很困难,而规模相对较小的自行车公司则更加困难。小明自行车于今年3月27日正式进入破产程序。早些时候,2017年5月,重庆的悟空自行车在运营五个月后宣布关闭。八天后,3Vbike还宣布将停止运营。

据公开资料显示,哈尔滨目前是共享自行车行业唯一盈利的公司。在今年4月15日举行的2019年中国电动自行车产业峰会上,哈旅行执行总裁李凯谦表示,哈萨克斯坦的自行车共享已经开始盈利。

在共享自行车行业普遍亏损的时候,公司可以通过提高价格来实现盈利吗?

知名战略定位专家,九德定位咨询公司创始人徐雄军表示,提价是分享自行车生存的唯一途径。

徐雄军说,近几年来,共享自行车行业经历了一个盲目的发展时期,大量资金的涌入使得价格和流量成为常态。这是标准的互联网思维。首先,利用战略损失占领市场,然后再考虑它。有利可图的东西。 “现在只有少数共享自行车公司幸存下来。幸存的公司具有提高价格的资格和权利。“

共享自行车未来能否继续生存?徐雄军认为,共用自行车不会长时间消失,因为共用自行车具有很高的用户价值和社会价值。 “现在最重要的是企业应该在用户和收入之间找到平衡点。未来,只有两三家公司能够生存,共享自行车的价格更合理,这是长期的解决方案。公司的发展。“

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