美媒:人类仍是Waymo自动驾驶技术成功的关键

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新浪科技讯北京时间8月18日早间消息,据美国财经媒体CNBC报道,Alphabet的自动驾驶汽车公司Waymo创造了世界上最智能的汽车,可以使用世界上最好的人工智能,然而,还有另一个可能被低估的障碍:人。

在过去几个月中,监管机构已批准该公司使用Alphabet的人工智能(AI)资产来改善驾驶系统并与其他汽车制造商合作。目前,Waymo汽车的行驶里程高于其他公司的同类产品。

然而,最接近Waymo位于亚利桑那州凤凰城的主要测试地点的社区表示,从雇用更多司机和支持人员到与城市官员和应急人员合作,人为因素仍然很复杂。

本月早些时候,CNBC记者访问了凤凰城并回顾了Waymo的进展情况。几周前,该公司在凤凰城地区推出了第一个实际业务,商业自动驾驶出租车服务Waymo One。与此同时,优步,特斯拉和通用汽车子公司Cruise等竞争对手正计划推出自己的自动驾驶汽车技术,预计到2026年将达到5566.7亿美元。

虽然分析师已将Waymo的估值设定为700亿美元,但CNBC的凤凰之行表明盈利之路将需要人力资源参与。

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社区参与

亚利桑那州官员表示,过去几年他们一直与Waymo保持经常联系。到目前为止,这种伙伴关系只是因为城市的参与而起作用,而城市将公民视为头等大事。如果Waymo想要扩展其业务,它必须在更大范围内重复这些努力。

亚利桑那州钱德勒的几位官员表示,该市正在改造一些街道和停车场,以满足自动驾驶汽车的需求。与此同时,仍然与警察和消防部门合作钱德勒市警察局长Sean Duggan说他的部门正在与Waymo合作确定紧急车辆警报器的类型,以便Waymo Motors能够做出反应。

达甘说:“当我们第一次开始使用这项技术时,存在很多问题,而且还存在许多问题。”他补充说,“对话非常重要。”

Dagan表示,公司还必须制定一些细节,包括如何收集门票以及如何制定全面的州协议,以协调每个司法管辖区的执法标准。 Dagan说,各部门还必须培训员工如何应对碰撞,因为自动驾驶汽车比普通汽车更复杂。

官员和当地居民告诉我们,速度限制一直是其他驾驶员在路上争论的焦点,因为自动驾驶比大多数人慢。根据当地报道,居民通过骚扰司机,试图开车离开道路并向他们投掷石块,对Waymo汽车发泄愤怒。

作家和流动专家丹阿尔伯特说:“他们的功能就像一个15岁的司机,他想要获得驾驶执照,而不是真正成熟的驾驶员。”

达甘说,他和消防队长一直在全国各地的警察局长的电话中,对这项技术表示担忧或好奇,特别是在优步自驾车于2018年3月在坦佩附近撞毁一名行人之后。

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劳动力

Waymo正准备成立一支临时车队来维持他的车队。在过去的两个月里,该公司已经发布了数十个工作要求,其中包括一个新角色临时劳动力管理主管。

Waymo还需要为每辆车培训安全驾驶员。

凤凰城的乘客告诉我们,有时人类司机必须参加。 Waymo One的司机之一克里斯英格尔说,虽然他有很多愉快的经历,当他被高速公路上的一名警察拦住时,他立即抓住了方向盘,因为根据他的说法,Waymo汽车未能停止及时,导致警方将车拖走。但是,他重申这只发生过一次。

Waymo还需要为每个仓库配备维修人员进行洗车和换油。

“许多公司的承诺和希望是消除劳动力并消除驾驶的需要,这样人们就不必被困在交付披萨等工作中,”阿尔伯特说。 “事实上,人与人之间的互动仍然是运输。这项服务的一个重要部分,我们忘记了在很多流量功能中,我们需要一个完整的端到端用户体验。“

Waymo还需要一个24/7的操作员来解决驾驶员支持问题,这至少有一件事:当自动驾驶汽车认为驾驶旅程结束时,我们需要告诉它打开车门。有关官员告诉我们,如果警方想开一张违反规定的自动驾驶汽车的车票,你可以拨打一个电话号码,Waymo将确保全天候接听。

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更多的居住者

到目前为止,该公司已经使用Waymo One司机的人员互动和反馈来培训自动驾驶汽车的驾驶体验。在凤凰城,该公司整合了乘客反馈,并在车载显示屏上展示了树木,行人和自行车。尽管自动驾驶技术取得了进步,但仍需要更多的乘员来训练凤凰城和其他天气健康区域的自动驾驶系统。

Waymo首席执行官John Krafcik在最近的汽车行业播客中也表示,尽管该公司的发言人表示Waymo汽车内置了先进的驾驶模拟器,但它仍然需要尽可能多的领域。驾驶体验。

该公司上个月宣布,Waymo和Lyft已合作在凤凰城建造10辆自动驾驶汽车,需要更多乘客。一位发言人表示,此举的目的是在更多人面前进行测试,他们可能不知道Waymo是什么以及它在做什么。她补充说,该公司希望新车队将超过目前的车辆数量。

瑞银将Waymo的资产估值从450亿美元提升至1350亿美元,并表示到2030年,Alphabet的自动驾驶汽车部门可以通过允许客户预订自动汽车共享服务来创建1140。十亿美元的收入。

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心态变化

此外,最重要的是Waymo必须克服汽车需要驾驶员的公共心态。

亚利桑那州州长道格杜西说,对于公民来说,自动驾驶汽车仍然“可怕”,他补充道。 “人们对此非常复杂。它在很多方面具有破坏性。它也将是一项富有创造性的新工作。”

Waymo首席执行官Krafsick在过去的一次采访中表示Waymo仍然需要大约十年的时间才能无处不在,部分原因是因为人类无法放弃他们的汽车。

此外,虽然我们谈过的大多数人认为Waymo值得信赖,但仍有一些人对没有安全驾驶员的未来充满信心。

“我不想坐在机器人车里,”一名青少年乘客说。在谈到将来没有安全驾驶员驾驶汽车时,他说,“我希望它会让驾驶员感觉更具互动性,并且可以随时与你交谈。这不像真人,你只需要进去,会有点奇怪,你永远不知道会发生什么。“

然而,这个男孩的其他家庭成员对驾驶汽车感到很兴奋。

优步的车祸并没有产生负面影响。事件发生后,Waymo继续照常开展业务,但由于附近亚利桑那州立大学的学生在校园内推出了自动驾驶汽车,因此需要付出更多努力才能赢得公众的信任。抗议。

钱德勒市长凯文哈特克说,他听说过东海岸的投诉和担忧。他谈到了优步车祸后与Waymo的沟通,并说:“我们已与他们交谈过,他们答应我们做正确的事。” (单)