广汽传祺GS5:如今月均销量4500【快车体验078】

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  广汽传祺SUV事业的起步,最开始自然是要从广汽传祺GS5来说起,当年的第一代广汽传祺GS5凭借阿尔法·罗密欧166的底盘做产品背书,在2012年刚上市的时候,受到了非常高的关注度。只是由于价格、市场环境、油耗等诸多因素,第一代产品上市后并没能保持住火热的销量,加之自家GS4的推出并成为爆款,那辆传祺GS5逐渐是无人问津了。

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  换代之后再次出发,广汽传祺对于SUV有了更好的理解,也有了打造爆款SUV的经验,所以我一度非常看好这辆全新GS5,在我看来,它本来月均销量达到2万辆才算正常,但现实总是喜欢打脸,GS5去年10月底上市以来,销量的最巅峰也只是单月8200多辆,而现在也只是在单月4500辆左右。

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  广汽传祺 GS5 2019款

  官方指导售价:10.98-16.98万

  车型定位:中型SUV

  发动机:1.5T

  变速箱:6MT/6AT

  最大马力:152匹/169匹

  峰值扭矩:235牛·米/265牛·米

  排放标准:国五/国六

  车型亮点:时尚精致、底盘舒服、空间宽裕

  实拍车型:2019款 270T 自动豪华版(指导价14.68万元)

  精致时尚之余,还不失大气

  毫不掩饰地讲,我觉得广汽传祺GS5的造型设计非常符合我的心意,整个前脸精致、时尚又不失大气,总之两个字就是好看。

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隆起的发动机舱盖,所以看着这张前脸,能感觉到有扑面而来的动感。

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  悬浮式的车顶不奇怪,大家都爱用,而广汽则是很喜欢在C柱的部位做出不一样的东西,一点往回勾的设计给这个悬浮式的车顶增加了一点新意。

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  至于车尾,也是一个很常见的贯穿式尾灯设计了,点亮的视觉效果不错,其余的也就没什么特点了。

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  总之,这辆广汽传祺GS5的外形部分给我的印象特别好,这也是因为定位问题,它没有全力去追求年轻,整体还是保留着主流的审美,它不是一台时髦的车子,但也不缺少时尚感,并且还有着很强的档次感,25岁的人开它不会觉得老气,35、45岁开它,也会觉得很合适,是一台非常耐看的车子。

  金灿灿的内饰,还很有金属感

  我说它的内饰金灿灿,是因为我拍到的这台车在缝线、以及一些饰板上都用上了金色的处理,尤其是方向盘上的金色缝线,它给我的质感实在是太舒服了;也当然,如果你确实不喜欢这种土豪金的颜色的话,GS5还有一些更常规的内饰配色,黑色米色那些。

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  中控的层次感很强,但设计又不复杂,T字形的设计是主调,它也没有用上那些偏向驾驶员一侧的设计,给人的感觉就是家用简洁当中再藏有一些科技感。

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  整台车你需要操控的东西,基本都在那块钢琴烤漆的部分,保留了很实用的物理按键(常用的空调设置),也有一些很不好用的触控设计(挡把右边的其它功能设置区域)。

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  另外一直让我很喜欢的就是中控屏有一点突起的设计,没有完全的镶嵌进去,能给我不错的金属质感。

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  有一点不太喜欢的就是挡把手动加减挡的设置,侧面按键的位置其实不太好用,需要一个比较强的适应过程,以前雪佛兰迈锐宝也是这样的设定,这个问题在迈锐宝身上也是吐槽得蛮多。但当然了,这个配置能用到的机会确实很少,至少对我来说一年用不到一次。

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  储物和空间,都让你挑不出刺

  前排的储物格也没有什么能让你挑剔的地方,挡把前方的储物格放个钱包,再放一台手机也不是问题,并且这里是支持手机无线充电以及两个USB接口和点烟器电源。

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  杯架还有巧妙的间隔设置,你可以在两个杯架和大型储物格之间进行切换。

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  扶手箱的位置最让我喜欢,又大又厚,手肘枕起来舒服,储物能力也不含糊。

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  第二排的乘坐空间完全不用担心,毕竟像我这种身高体重双180+的人在后排都还有很大余量了。其实后排更让人喜欢的是地台纯平的设定,真正的纯平,一点高低落差都没有,所以其实坐在后排中间的位置,也不会说没有人权。

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  但是后排的USB接口电源不是很够,前排只坐两个人的地方,有手机无线充电+2个USB+点烟器接口,而后排坐3个人的地方,就只有一个USB接口,传祺好像都不太舍得对后排增加多一点电源,这种观念得改了。

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  后备箱的容积倒是一般了,一是因为尺寸本身就不是很大,4695×1885×1700mm的长宽高,2710mm的轴距,官方把它定位到中型SUV其实都有点勉勉强强,看着大块完全是设计带来的效果,再加上后悬用的是多连杆独立悬架,对后备箱空间的侵占自然更多了,后备箱容积够用,但不富裕。

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  空间问题还得再换个角度看,后备箱确实不大,但第二排的优秀表现,以及多连杆独立悬架带来的舒适性,我觉得完全能让你忽略掉后备箱问题了。

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  发动机和变速箱都让我挑不出毛病

  广汽传祺GS5搭载有两种1.5T发动机,这两种同为1.5T排量的发动机有本质区别的,你可以直接理解为第一代产品和第二代产品,第一代动力差一点,排放也是国五的,用在235T的车型上;第二代动力强一点,排放也能达到国六B的标准,它用在270T的车型上。

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  年前我有试驾过270T的车型,当时给我留下的印象其实蛮不错,起步有力,中段略微缺乏,后段转速高了又能飚起来了,这是传祺的标准调校风格,这样的调校方式让你开起来比较轻松,但劣势是让你在市区驾驶的时候油耗较高。

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  变速箱的平顺性让我留下好印象,你开就完事了,反正很平顺,底盘也是舒服的调校风格,但是刹车点头现象会比较明显,总的来说也是国人很容易喜欢上的调校风格。

  跟对手比,价格成了问题

  广汽传祺GS5的售价,面临的是竞争最激烈SUV市场,10.98-16.98万要面临的对手实在太多了,几乎所有品牌的主力SUV车型都有覆盖到这个市场,像是哈弗H6、吉利博越、荣威RX5,基本都是销量前十乃至前五的常客,这还不算合资的对手。

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  甚至,传祺自己也有一台GS4是热门选手,GS5不单止要跟其它对手斗,还有自家小弟在。

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  老实说,我试驾体验过来,这辆传祺GS5跟吉利博越、哈弗H6、荣威RX5相比,传祺GS5的各方面产品力其实完全不差,在某些地方甚至GS5的表现更优秀,那么问题出在哪里呢?价格。

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  如果单看价格,传祺GS5的起售价大概比它们高了1万左右,但是实际上,传祺GS5所面临的对手在市场上推出的时间更久,终端的优惠价已经降到一个大家喜闻乐见的程度了,而传祺GS5这个时候还在端着身子,自然是很难讨得消费者欢心,此外,传祺GS5的配置差异不小,低配车型的配置不太友好,往上选择中高配?那价格劣势更加明显了。

  主观评分:7.5分(满分10分)

  广汽传祺GS5是一台好车,各方面的表现都很成熟,剩下的问题就出在价格上了,而很有意思的是,今年以来广汽传祺GS5月均4500多辆的成绩来说并不算好的,但人家终端的售价也依旧坚挺...这也真是蜜汁自信。

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  GS5的定位会让你比较尴尬,买低配的吧,配置一般,不如买一台高配的广汽传祺GS4,买高配的吧,价格有点难受,不如咬咬牙买GS7/GS8,那两台车的终端优惠后,价格其实没有比GS5多多少,另外,传祺GS5的油耗表现确实比较一般。

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